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早在 2004 年，***将低税率档次由原来的排量小于 1.0Ｌ提高到排量小于 1.5Ｌ，这样 就使得排量小于 1.0Ｌ的汽车失去了竞争优势；其次，***对小排量汽车的购置税没有 实行补贴、减免税费等优惠政策，而是实行和其他大排量车一样上缴诸如***税、路桥 税、车船税等的政策；第三，部分地方***制定对小排量汽车限制行驶路线、限制行驶 时间等***政策。可见，***对环保节能的小排量汽车基本上没有明确的优惠政策，而 且有些
政策还无形中限制了小排量汽车销售和发展。 从上面营销环境分析看出，小排量汽车市场之路依然坎坷，因此，企业必须要主动 采取行之有效的营销策略，才能有效地开拓市场。本文主要从产品策略、广告策略和公 关策略三个方面来阐述。 2 小排量汽车的产品策略要想扩大小排量汽车市场份额，关键要提高产品的价值，这样才能让市场接受，让 消费者接受，真正打破消费者心目中的“小排量”就是劣质品的认识误区。 2.1 提高小排量汽车的
质量 目前，我国小排量汽车整体上看存在质量不高、技术含量低的情况。因此，必须采 取以下措施，提高产品质量。一是加大科研资金投入，增加小排量汽车技术含量，提高 核心产品质量；二是按照消费者个性化需求设计外观，提高形式产品质量；三是注重品 牌建设。汽车品牌尤其是***汽车，其本身就具有很高的市场价值，能满足消费者追求 名利的消费心理，因此，注重品牌建设有利于提高小排量汽车的附加价值。 2.2 提高微型车的安全性
系数 微型车是否安全？相对***的微型车能否有安全保障？对于消费者对于品质颇有 4 微词的自主品牌微型车，安全性能又是如何？ 长安奔奔、哈飞路宝、奇瑞 ***、长城***、比亚迪 F0 和吉利熊猫这六款车是目前 为止在***天津技术中心进行了碰撞测试的小型车(除此六款之外，进行碰撞测试的小 型车还有雪佛兰乐驰，因是合资品牌，不包括这次的对比范围之内)，这是六款排量小、 车身小的同属小型车领域的自主品牌小型轿车。 自主