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作为世界***大的纺织品和成衣出口国,中国的时装与成衣市场逐渐要与DHL连在一起。近日,***四大快递巨头之一DHL瞄上了年产值预计高达75亿美元的中国时装与成衣物***业,***在内地建时装服饰***中心。
在国内大多数物流企业仍处在以价格为核心的竞争状态而无法自拔之时,一些外资物流企业早已经开始将目光投向附加值更高的***物流领域,并悄然开始了在中国的布局。
DHL掘金时装物流
今年年底前,一座被称为“时装与成衣***中心”的项目将在上海落成,这并非是由某个时尚品牌设立,而是DHL***建立的物流基础设施,其目标直指中国时装与成衣物***业。
据悉,自2009年起,DHL在亚太区范围内***了6个时装与成衣***中心,其中一个坐落在香港。这些中心主要负责开发定制的解决方案,并为客户提供咨询服务,从而帮助他们在整个供应链的上游更好地管理生产流程。
近日,DHL宣布这一项目将要延伸至内地,而在这背后,是被DHL视为一个新的增长点的年产值预计高达75亿美元的中国时装与成衣物***业。
根据美国环球通视有限公司及国际商业观察发布的数据显示,在***时装与成衣出口市场,北亚太区占***航空货运出口量的66%,***海运出口量则有54%来自北亚太区。中国仍然是世界***大的纺织品和成衣出口国,到2014年将保持航空货运及海运出口6%的年复合增长率。
“一些大品牌正在回购和收购当地市场的零售商和销售渠道。零售业的扩张步伐需要新的供应链模式的配合,在中国建立配送中心就显得十分必要。为应对这种增长需求,我们已经扩充了一线城市的仓储及配送网络,而且正在深入到二、三线城市。”DHL***货运物流中国区首席执行官黄国哲表示。
而国内诸多国有以及民营物流企业尚未来得及将市场延伸至这一空间巨大的领域,便已经有沦为看客的趋势显现。
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