****** 1点名 车辆点名后，车辆会自动上报一个当前位置信息。
2定时监控 车载终端按照管理人员设定的时间，在车辆点火后自动向监控中心上报位置信息。
3定距监控 车辆每行驶到规定的距离，会自动向监控中心上报位置信息。
4自动上传 车载终端按照管理人员设定的时间，自动向监控中心上报位置信息。
5盲区补传 车辆行驶到移动信号盲区，会自动存储***数据，待移动信号***后自动向中心上传位置信息。
7.1.2. 报警功能
报警
（硬件） 1手动报警（可选） 当车主被***劫持进车辆，强迫车主启动车辆时，车主可以在***的注视下，向监控中心报警，但***是毫无察觉，监控中心收到警情后，将协助***解救车主。
2 断电报警 车辆主电瓶被***后或者车载终端的电源线被剪断，车载终端自动向中心上报主电掉电报警。
3低电压报警 车辆电瓶电压太低时，车辆将无法点火，在 电瓶电压较低时，车载终端将自动向中心上报“电瓶低压报警”，监控中心将及时提醒车主对车辆电瓶充电。
报警
（软件） 4***报警 车辆超过管理人员设定的速度后，车载终端将自动向中心上报***报警。
5 出、入界报车辆进入用户禁止进入的区域后，车载终端将自动向中心上报警情。
6偏航报警 车辆偏离用户规定的行驶路线后，车载终端将自动产生警情。
7停车不熄火报警 为了降低油耗，车辆在长时间停车时需要熄火，如果司机长时间停车不熄火，车载终端自动向中心上报一条停车不熄火报警。
7.1.3. 远程控制功能
1远程控制 智能熄火 监控中心下发断油断电指令后，车载终端会根据车辆的运动情况来进行断油电。
2远程***油路 车载终端收到指令后，***车辆的油电路。
3远程重启 通过手机短信远程重新启动车载终端。
4版本查询 可通过***车载终端软硬件版本号
5远程升级 通过远程服务器，更新升级车载终端内的软件程序。
7.1.4. 电源管理
1电源管理 省电模式 车辆ACC关毕后超过设定时间，终端将自动关闭部分功能模块，进入省电模式。
2过压保护 电源电压过高时，终端将自动切断电源并关机，以防止终端被烧坏。***高可耐100V高压。
3短路保护 终端有电源短路保护功能，以保证误操作造成电源短路时，终端不至被烧坏
4电源极性保护 当供电电源正、负极接反时，终端不会开机工作，以保证终端不被烧坏。
7.1.5.
ECU 控制
1.终端绑定 车辆安装完终端后，需要先将终端和ECU绑定。绑定过程其实就是修改ECU的***高转速为绑定转速。终端绑定ECU后，每次ECU启动时，对需要对ECU进行锁车***控制；
2.解除绑定 ***还清或者其他原因，可以取消对车辆的绑定控制，解除绑定和绑定实际是同样功能，只修改ECU***高转速为***转速；终端也将不再对ECU控制；
3.锁车/*** 在每次ECU启动后，如果设备没有设置还款日期或者未到达还款日期，则自动***，刷新实时***高转速为***转速，以保证车辆在本次启动状态下的正常工作；如果还款日期已经过期，则锁车，控制为跛行转速；
4.ID 变更报警 终端检测到ECU启动，先读取ECU ID，对比设备内部的ECU ID号，如果设备内部ECU ID 与实际读取的不一致，将向中心报告ECU ID 变更报警；
5.终端上传信息 定时上报ECU ID/锁车状态/还款日等配置参数；允许中心单次查询；终端定时每天上报一次这些信息；中心可以针对信息不一致后进行同步或者其他处理；