TX-50*** 防溜*** TX-60*** 自锁***
在一个挺小的火车站看见铁轨边地上有个铁箱子，锁着的，上面写着“***”，这***是做什么用的？***是列车防溜装置，也叫做止轮器，用于铁轨之上，车轮踏面密贴在防溜***（止轮器）踏面上起到静止制动作用。 在有坡度的铁路车站，在没有火车头的情况下，车皮会向低处溜走，为了防溜，用***放在轨道上顶住车轮，就跟你在下坡路上，用一块砖头顶住汽车轮子不让他往下滑一样. ***适用于各种不同尺寸的轨面使用，当车辆轮对踏上止轮器时，止轮器锁闭装置自动开启，随车辆同步运行，并能平顺通过钢轨接头；当车辆轮对退下止轮器时，止轮器封闭装置将自动锁闭在轨面上，达到有效防溜的***佳效果。
用专用钥匙打锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走***，起到安全防溜作用。 *** 防溜*** 自锁*** 防溜器 ***按工艺可以分为焊接式***和铸造式***。铸造***不管是在工艺上、质量上、还是在外观上都要比焊接***好，当然价格也比焊接***高。***按照使用方法分为：普通***和自锁式***目前，我国铁路车站上使用的***，都是双边制动***，其构成分为两部分：底部和头部。底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。 所谓***制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置***，向前滚动的车轮压上***后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。***制动作用：间隔制动：即调速制动，利用***调速拉车档,使车组停于指定地点。
制动*** 自锁***
自锁***是机车重要辅助备件，能防止车辆溜逸、被盗以及制动功能的***
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自锁***是能防止车辆溜逸、被盗以及制动功能的一种***，它是利用铸钢***摩擦力大的优点加以改进增加锁闭功能实现的，具体措施是在鞋头上钻一圆孔，中间穿一锁杆，两侧各安一槽型锁板。并用螺母紧固，采用统一钥匙。锁母外侧有保护套，只有专用钥匙９可以开。当需要起制动作用时，可将两侧锁板旋转９０度成水平位置即可。
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