挂车悬挂是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要功能是传递作用在车轮和车架之间的各种力和力矩，并减轻和消除路面通过车轴传给车架的冲击载荷和振动，以改善挂车行驶的平顺性，悬架钢板簧耐磨块为Q345/Q235（或20#铸钢）焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐磨块有油脂润滑嘴，减小了钢板簧与平衡臂耐磨块之间的滑动磨擦。悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的簸箕过程中，减小了轮胎与地面的瞬间磨擦滑移距离，有效地降低了轮胎的磨擦，延长了轮胎的使用寿命。扭力杆衬套（减震套）采用聚氨脂橡胶，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移磨擦具有缓冲作用。由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（补套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保证车轴与牵引销的垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。挂车悬架与牵引汽车悬架一样，也有钢板弹簧、油气悬架等，但是，一些装载质量较大的挂车轴数较多。为了保证各轴轮车均与地面有良好的接触，多采用平衡悬架；在液压全挂车上采用液压悬架等。
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