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本公司署理出售的UPS电源蓄电池保证是原装***，***罚十，请广大客户定心收购
凡我公司出售的各品牌蓄电池系列38AH以上质保三年，用在太阳能体系保一年，用在UPS电源体系保三年。补白：非人为状况下
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蓄电池使用范畴;
1.航标灯
2.通讯设备
3.***设备
4.铁路信号
5.航空信号
6.UPS/EPS电源
7.电力合闸操作
8.报警、安防体系
赛特电池特征；
1、安全功用好正常运用下无电解液漏出无电池胀大及割裂。
2、放电功用好放电电压平稳放电途径陡峭。
3、耐颤抖性好完全充电状况的电池完全固定以的振幅的频率颤抖小时无漏液无电池胀大及割裂开路电压正常。
4、耐冲击性好完全充电状况的电池从高处天然落至厚的硬木板上次。无漏液无电池胀大及割裂开路电压正常。
5、耐过放电性好摄氏度完全充电状况的电池进行定电阻放电星期电阻值相当于该电池放电恳求的电阻***容量在以上。
6、耐过充电性好摄氏度完全充电状况的电池充电小时无漏液无电池胀大及割裂开路电压正常容量坚持率在以上。
赛特/铅酸免维护蓄电池（北京）***首要特性
安全密封
在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄显露。
没有自在酸
特别的吸液隔板将酸坚持在内，电池内部没有自在酸液，因而电池可放置在恣意方位。
灰心体系
电池内压超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池会放出剩余气体并主动从头密封，保证电池内没有剩余气体。
维护简略
因为***的气体复合体系使发生的气体转化成水，在运用VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池的过程中不需求加水。
运用寿数长
选用了有抗腐蚀构造的铅钙合金栏板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池可浮充运用10-15年。
质量安稳，牢靠性高
选用***的生产工艺和严厉的质量操控体系，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“阀控式密封铅酸蓄电池”的缩写)电池的质量安稳，功用牢靠。电压、容量和密封在线上进行100%查验。
技能参数：
1、安全功用好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。
2、放电功用好：放电电压平稳，放电渠道陡峭。
3、耐轰动性好：完全充电状况的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），***容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量保持率在上95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电有些熔断，无外观变形
功用特色：
1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电极板：大容量、自放电小、析气小、寿数长。
2、铅锡多元金汇流排：内阻小、耐腐蚀、能饱尝长时间浮充试用。
3***的ACM阻隔板：将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴极吸收。
4、ABS工程塑料外壳：结实、耐老化。
5、硅氟橡胶密封帽：安全、防爆。
6、铜基镀银端子：解触电阻小、不生锈。
7、剖析纯电解析：自放电小。共同配方：深放电***功用好。
8、铅锑接线端子：触摸电阻小、耐腐蚀、寿数长。
赛特蓄电池技能参数
赛特阀控式铅酸（VRLA）蓄电池完全满意通讯和电力使用范畴的不一样需求。赛特蓄电池的***规划理念可保证其寿数更长、放电功用安稳和使用广泛的特色，以满意任何电源体系的需求（电池容量：1.3至1000Ah）。赛特表现其丰厚的制作经历和独具立异的阀控式铅酸（VRLA）技能，使BT HSE系列商品变成通讯范畴及多用途备用电源的代表及标志。
精巧的制作技能、完全的质量检查：
• ***孤焊接极柱，保证***好密封效能
• 全主动氦走漏检查设备，可保证蓄电池密封的完整性
• 电脑操控的“分量灌液”程序，可保证每个蓄电池内电解液分配的准确性
• 主动极板叠装设备，可保证部件生产的***性和一致性
• 每一节蓄电池商品于出厂前有必要经过容量、电压及内阻测验
***的规划：
• “菱形侧壁”专利规划，可保证构造的完整性
• 聚丙烯外壳及封盖，经久耐用。阻燃型规划，完全符合UL94V －028 ％L.O.I 技能要求
• 高压缩玻璃棉吸液式（AGM ）技能，复合功率超越99 ％
• 内藏防爆装置，选用超声波焊接技能加装在蓄电池盖上，可为蓄电池供给安全牢靠的维护
蓄电池实际应用中出现的问题：
（1）传统蓄电池测试主要的技术指标是电池的抗振动性能，达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动，也十分容易受损，影响寿命；
（2）蓄电池的电量状态直接影响了发动机的点火效果。蓄电池点火效果差，也加大了发动机的故障频率。
为了避免出现由蓄电池问题所造成的发动机启动问题，宗申研究中心开始关注蓄电池电参数测试和长久使用电参数变化。主要测试点为全新蓄电池的电压、内阻参数，以及点火100-500等长期使用后蓄电池的电压以及内阻，用于评估蓄电池的质量。同时，为了同蓄电池厂家所提供的参数进行对比，经常需要批量测试蓄电池。福禄克BT510蓄电池内阻测试仪的出现让序列测试变得***快捷，并能够对所测批次蓄电池的内阻提供分析。它让工程师更加清楚的了解蓄电池的性能,满足工程师需求。