液力耦合器在加油时出现异常物是怎么回事？-液力偶合器厂家
液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源与工作机连接起来传递旋转动力的机械装置。曾应用于汽车中的自动变速器，在海事和重工业中也有着广泛的应用。下面液力偶合器厂家分享液力耦合器的常见故障。
给大家介绍一下耦合器在加油时出现异常现象有几个原因。
1:如果是铝件的破损物 ，就应该是液力耦合器一次加油没有过滤的原因。
2：先是检查是的是不是液力耦合器橡胶款还是液力耦合器铝件破损物。
3：检查结果如果是橡胶物，很有可能是耦合器密封垫的损坏造成的。
4、轴承损坏:由于润滑油长期使用，理化指标恶化，或润滑油温度过高、润滑性能变坏等因素；冷却器出现渗漏，使油水掺混，造成锈蚀和损坏；安装精度不高引起振动从而致使轴承损坏。
5、调速系统故障:是由于勺管长期与勺管套磨损，导致间隙增大引起勺管抖动或卡死；导向键与勺管磨损，导致勺管***不稳引起勺管抖动；执行器损坏引起调速系统故障。
6、供油、润滑系统故障:油泵转子磨损致使油泵侧隙过大，引起油压流量减少和油压降低；油泵驱动齿轮副损坏导致油泵不工作；油箱油位过低致使油泵吸不上油；供油管路有泄漏点引起油压降低；冷却器泄漏引起油水混合，导致耦合器的性能和油的润滑性能遭到***。
7、叶轮损坏:泵轮、蜗轮是液力耦合器核心部件，在设计和加工方面都给予了足够的重视，因此***出现严重故障，但也确有发生叶轮严重损坏事例。主要是由几方面原因造成的，一是工作轮内进入***，在工作轮高速旋转的情况下导致叶轮破碎；二是铸件、锻件内部有缺陷，如果调速时勺管移动过快，使充液量剧增，一方面使叶片上作用很大的惯性力矩，另一方面工作腔液流发生大循环与小循环的过渡，叶片上作用的合力点也发生变化。这样当内因和外因在一定概率下重叠，就会造成叶片的损坏。
液力偶合器厂家提醒：液力耦合器加油和更换的时间是多少；一次换油应该是500小时，二次换油应该是3000小时。所以液力耦合器的一次换液非常重要为了耦合器能够发挥更好的效率请大家一定要认真对待这个问题.
