关于我国进口缺陷汽车后续监管有效性研究，我国汽车产销量已经跃居******，国内进口汽车消费需求极其旺盛。由于进口汽车价格高，品牌影响力大，进口缺陷汽车的召回备受关注，召回的数量和次数，呈现逐年上升的趋势。2011年，进口汽车共计实施召回44次，涉及问题车11万余辆；2012年召回32次，涉及问题车23.7万辆；2013年召回57次，涉及问题车45.3万辆；2014年召回83次，涉及问题车99.55万辆；2015年召回90次，涉及问题车70万辆；2016年召回110次，涉及问题车172.5万辆。 早在2004年发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》中明确：“各省、自治区、直辖市质量技术监督部门和各直属检验检疫机构负责***本行政区域内缺陷汽车的召回的监督工作”，在2013年实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》中规定“可以委托省、自治区、直辖市***产品质量监督部门、进出口商品检验机构负责缺陷汽车产品召回监督管理的部分工作”。历经12载，汽车行业已逐渐形成了“履行***义务、主动实施召回”的良好氛围。作为进口缺陷汽车后续监管的主要部门如何采取有效的监管措施，提高监管的有效性，更好地保护广大车主的利益，是我们亟待解决的问题。本文借鉴发达***对缺陷汽车的召回管理经验，结合我国现有***、政策，提出研究方向。 汽车召回制度源于欧美等发达***，作为“车轮上的***”，美国向来都高度重视汽车的安全问题。1966年，美国《***交通与机动车安全法》正式出台，这不仅标志着美国的汽车召回制度正式登场，也标志着汽车召回管理开始在全世界起步。随后，日本、英国、法国分别于1969年、1979年和1984年，开始实施汽车召回管理。而我国于2004年由质检总局等四部委联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》仅仅是部门，严重影响了这项工作的进一步开展，导致众多车企对待召回问题“羞羞答答”，难以履行应尽的义务和责任。这种局面持续了近10年，直至2013年1月1日出台《缺陷汽车产品召回管理条例》（以下简称《条例》），及2016年1月1日起施行《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，局面才有所扭转。但对比发达***的召回体制，我国在立法层次、惩罚力度、***体系完善等方面还需要改进。
科研研发测试用汽车进口报关通关流程及清关注意事项
一：报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据***，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。是***对外经济贸易活动和国际贸易链条中的重要组成部分。报关业务的质量直接关系着进出口货物的通关速度、企业的经营成本和经济效益、海关的行政效率。由于报关活动与***对外贸易政策***的实施密切相关，报关业务有着较强的政策性、***性、技术性和操作性。进口货物报关单。一般填写一式二份（有的海关要求报关单份数为三份）。报关单填报项目要准确、齐全、字迹清楚，不能用铅笔；报关单内各栏目，凡海关规定有统计代号的，以及税则号列及税率一项，由报关员用红笔填写；每份报关单限填报四项货物；如发现情况有无或其他情况需变更填报内容的，应主动、及时向海关递交更***。
二：通关即结关、清关，是指进出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续.只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，放行完毕叫通关。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的放行许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。属地申报、口岸验放，是指符合海关规定条件的守法水平较高的A类企业，在其货物进出口时，可以自主选择向其属地海关申报，并在货物实际进出境地的口岸海关办理货物验放手续的一种通关模式。无纸报关、事后交单经海关审核准予适用于该通关模式的企业（一般是诚信水平较高的A类企业）采取电子数据的方式录入报关单向海关申报，经海关审核满足计算机自动放行条件的，货物可在放行后在规定期限内向海关递交纸质报关单证。
三：为科研、测试所需的产品 ：本款指的科研是对该产品进行研究、开发，以开发、生产出相关产品所需的产品，并不是指进行研究工作所需的科研器材，本款所指的测试是对该产品进行测试以获得测试数据或测试某一产品的部分性能所必须用到的该产品(如开发测试某一型号的打印机软件所需进口的少量该型号打印机)。以上产品均不得在境内再次销售或提供给普通消费者使用。此类产品的免办申请人必须是对这些产品进行研究、开发、测试的机构，申请人应证明其有相应的研究、开发、测试能力并提供本次研究、开发、测试计划书/项目书。鉴于此类产品的特殊性，在厂家自我声明对其安全性负责后，可免于提供相应的检测报告或符合性证明。
Three: the need for scientific research and testing of the product: this paragraph refers to the scientific research is the research and development of the products, to develop and produce products related to the products, not that they needed in their research work of scientific research equipment, referred to in this paragraph is to test the product that must be used on the part of the performance the products are tested to obtain test data or test a product of (a ***all amount of this type of printer such as development and testing of a certain type of printer software required to be imported). All of the above products shall not be sold in the territory again or provided to the ordinary c***umers. Applicants who are exempt from such products must be instituti*** that study, develop and test these products. Applicants should prove that they h***e corresponding research, development and testing capabilities, and provide the research, development and test plan / project books. In view of the particularity of this kind of product, the manufacturer's self statement is resp***ible for the safety of the product, and may be exempt from the provision of a corresponding test report or a compliance certificate.
四：根据中国***质检总局及检验检疫机构相关规定，正常来说进口汽车一般需要办理该产品的CCC认证，即”中国强制性认证”；但是由于科研汽车进口实际用途为科研、测试所需要，满足办理免3C进口的条件；以科研测试研发等方式进口汽车符合办理免3C的范围要求，但是需要在国外发货后，有了船名航次，提***等才能申请办理相关免3C证明，在办理免3C证明前需要先开通单证系统申请先办理进口许可证（机电证）一般7个工作日，机电Z办理出来后使用机电证扫描件去办理免3C，当然需要提供的还有其他的一些资料，如科研时间，科研研发的团队人数等。
五：科研汽车进口需要行使科研申请临时牌照事项：因科研、测试等原因需要临时上道路行驶的，机动车所属人可向车辆管理所申领临时测试用牌照，贵公司提供相关企业材料及货物信息以及书面申请，说明申请原因，行驶区域路线，车管所审核通过后会颁发有效期为90天的牌照，以供相关车辆使用，欢迎来电咨询。
欢迎咨询=微信号：梁全成：152-2184-3731 ***链服务港口***：上海（总部）、大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉等欢迎来电咨询洽谈。