车辆运输式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。
1、车身为杆件、柜架结构，结构轻盈，重量轻，大多为上下两层装载平台，平台采用液压缸开将，钢丝绳滑轮结构，升降平稳，高度多***等优点。
2、结构轻盈：整车采用衍架结构，框架整体承载，无半挂车所具有的纵梁结构，自重轻，比同类车自重轻30%左右。
3、操作安全方便：所有装卸平台升降控制操作可靠，可清晰观察，准确操作。
4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式悬架系统，变截面板簧，行驶平顺性好。
大多数驾驶员在山路上驾车的时候会感觉没有长时间在平直的公路上行驶那么疲劳。因为这时的驾驶员基本上是在不停地做着全身动作。上下左右不
断变化的路面，形形***不断改变的路边环境，通常会使驾驶者处于相对兴奋的状态，特别是在一个既陌生又景色优美的环境中就更是如此。这个时
候驾驶者应该控制一下自己的状态，集中精力驾驶半挂车，同车人更应注意提醒其适当减速。[1]
山路驾驶不同于普通路面驾车，保持视线，不可空挡，学会挡位控制，是驾驶员应遵守的原则。
在山路上行驶首要的问题是要尽可能地保持良好的视线，视点要远且要看清路面情况和路边环境。要尽量利用路面的宽度选择行驶路线，视线不好时
应鸣号。同时可以打开车窗来听车外的声音，面临有可能落石的崖壁则应关闭车窗。注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。
马路上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡时不可空挡滑行，长时间使用刹车要考虑防止刹
车鼓或盘过热，可利用挡位控制车速，放入低速挡。尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。
驾驶者在急于赶路时使用的方法，即入弯减速，出弯加速，这样可保证车辆安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。虽然这样驾驶会有些费油，却可以给
驾驶员带来很多驾驶乐趣，并且能提高车速。
一般都会有机会凭发动机的加速力超越。还有一种就是前面的慢车是新手驾驶的轿车，这种车也关系不大，因为新手都有自知之明，在直道的时候会
礼让，也会有很多机会超越。
全怕的一种情况就是，前面的车辆也是一辆半挂车，驾驶员又不是新手，但不习惯山路驾驶而导致弯道慢直道快，那么超越起来就比较费劲了。如果
遇到前车司机偏偏不服气与你较劲，那超越起来就非常困难了，不用些技巧几乎没有机会。这种情况下，单靠车辆的提速能力是无法完成超越的，在
驾驶技术比较熟练的前提下，还需要一定的技巧。
半挂车要在入弯前将空调关闭，因为对于小排量车而言，空调对于加速的影响还是很大的。山路超车切忌弯道内超车，因为视野太窄，一旦遇到对头
车，特别是快速下山的对头车，将发生严重事故，这是山路行车大忌，切记！采用更晚的刹车点也不可取，这同样会在弯道内完成超越。如果遇到前
车在直道上存心较劲的主，的办法就是入弯前关闭空调并拉开距离，并以快于前车的速度入弯和出弯，在出弯瞬间没有对头车（或者有对头车但距离
足够）的情况下，以半挂车发动机动力全充沛的转速段果断超越。
一种是慢如蜗牛的卡车农用车拖拉机。这种车超越难度不大，因为小排量车虽然山路加速能力差，但对付这些慢车加速还是很"迅猛"的。对于这种车
，只要找到合适的直道，一般都会有机会凭发动机的加速力超越。还有一种就是前面的慢车是新手驾驶的轿车，这种车也关系不大，因为新手都有自
知之明，在直道的时候会礼让，也会有很多机会超越。
全怕的一种情况就是，前面的车辆也是一辆半挂车，驾驶员又不是新手，但不习惯山路驾驶而导致弯道慢直道快，那么超越起来就比较费劲了。如果
遇到前车司机偏偏不服气与你较劲，那超越起来就非常困难了，不用些技巧几乎没有机会。这种情况下，单靠车辆的提速能力是无法完成超越的，在
驾驶技术比较熟练的前提下，还需要一定的技巧。