4日下午，中方宣布同等力度和规模的对等措施，进行反击！***网站发布公告称，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元。Z终措施及生效时间将另行公告。根据公告所发布的“对美加征关税商品清单”，此次加征关税的汽车类产品包括各类排量的越野车、9座小客车、货车，以及仅装驱动电动机的其他车辆。此外，车用变速箱、零件等也在清单内。如果该项规定正式实施，中国将对产自美国的汽车征收共计50%的关税，接下来想购买美国进口车的消费者要抓紧了。进口车价格会涨多少？加征25%的关税会使进口车价格上涨多少？下面就来跟大家来解释下进口车价格是怎么定出来的。首先，车辆进入中国，除了常规的25%关税，17%的***，还要根据排量的不同还要承担1%—40%的消费税。以一辆报关价30万元、排量3.0L（消费税12%）的进口车为例，关税上涨前，其在中国市场报价合计为498579元。
关税上涨后计算如下：报关价：300000元 关税=报关价x关税税率。即：300000x50%=150000元
消费税=（报关价+关税）/(1-消费税率)x消费税率 ，即：450000/（1-12%）x12%=61363元，***=（报关价+关税+消费税）x***率，即：511363x17%=86931元，报价合计：报关价+关税+消费税+***=598294元 这样算来，一辆报关价30万元的汽车，相比关税上涨前价格高出了99715元。想要购买产自美国汽车的消费者和经营这些品牌的经销商们要提前做准备了。哪些车企受影响较大？价格上涨必然会导致销量下降，首当其冲的必然是美国品牌汽车。2017年我国自美国进口的整车达28.02万辆，占我国全年整车进口的22%。还有一些“受牵连”的企业，比如奔驰GLE级、GLS级、R级都是出美国自斯卡鲁萨工厂；国内能买到的进口宝马X3、X4、X5、X6基本都来自于美国Spartanburg工厂；雷克萨斯RX、ES、丰田塞纳和红杉、讴歌CDX和NSX、英菲尼迪QX60等车型也都产自美国。过去一年，中国自美国进口汽车价值为130.7亿美元，而中国对美国出口汽车价值为14.3亿美元，中国汽车市场对美国汽车产业的重要性不言而喻。
科研测试用汽车研发进口报关通关流程及清关代理注意事项
一：合同是买卖双方达成交易的协议书,它明确了买卖双方的权利和义务,对双方都具有***约束力.从事进出口贸易的企业通常都有其固定的合同格式,出***易达成以后,进口方或出口方应根据交易磋商的结果,将各项内容填入贸易合同中。合同有正本和副本之分。在我国的对外贸易中,通常由我方缮制合同正本一试两份,经双方签字后,买卖双方各保存一份。合同副本毋须签字,亦无***效力。在国际贸易中,书面合同的主要形式有合同的确认书两种。进出口合同的内容一般包括三部分,即约首、主体和尾部。约首包括合同的名称、编号、订约日期、地点、双方当事人的名称、地址等；合同的主体包括商品名称、品质规格、数量、包装、单价、总价、交货、***、***方式、商检、索赔、仲裁和不可抗力等；合同的尾部包括合同的份数，使用的文字和效力以及双方的签字等。
There are two forms of confirmation in the form of contract. The contents of import and export contract generally include three parts, namely, the first, the main body and the tail. The contract includes the name, number, date, place, name and address of the parties; the subject of the contract includes the name of the goods, the quality specificati***, the quantity, the packing, the unit price, the total price, the delivery, the insurance, the way of payment, the inspection, the claim, the arbitration and the force majeure, etc. the end of the contract includes the contract. The number, the wo*** and the effect and the signature of both sides.
二：对于中国汽车进口政策海关监管相对较为严格，不但进口税率高也需要有相关3C证明及进口许可Z才能给予进口办理，那么对于国外新上市的车型或是工厂不打算在中国市场销售的汽车并没有在中国办理3C认证的摩托车、客车、房车及公交巴士等又如何进口呢？对于这样的情况根据进口商的需求点可以做不同的进口方案。如进口商为车企业工厂或是研究中心等，可以选择测试用科研的方式进口。
三：什么是测试用科研汽车：中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可Z监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《***认证认可监督管理***会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可Z，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。
四：为科研、测试所需的产品 ：本款指的科研是对该产品进行研究、开发，以开发、生产出相关产品所需的产品，并不是指进行研究工作所需的科研器材，本款所指的测试是对该产品进行测试以获得测试数据或测试某一产品的部分性能所必须用到的该产品(如开发测试某一型号的打印机软件所需进口的少量该型号打印机)。以上产品均不得在境内再次销售或提供给普通消费者使用。此类产品的免办申请人必须是对这些产品进行研究、开发、测试的机构，申请人应证明其有相应的研究、开发、测试能力并提供本次研究、开发、测试计划书/项目书。鉴于此类产品的特殊性，在厂家自我声明对其安全性负责后，可免于提供相应的检测报告或符合性证明。
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