进口科研用特斯拉报关流程
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自动驾驶市场先发制人和赢家通吃这两大特性让各家公司都加快了研发脚步，而对自动驾驶系统来说，数据是个重要的财富。
在采集数据上，特斯拉有明显的优势，因为路上行驶的 Model S 和 Model X 都归属于特斯拉的“测试车队”，而其他自动驾驶厂商则只能靠测试车，多则数百辆，少则只有几辆。
现在，特斯拉要再次扩大自己的领先优势，产能不断爬升的 Model 3 也将加入 Autopilot 数据采集项目。也就是说，只要是装了 Autopilot 套件的特斯拉电动车，都会成为移动的数据采集站，而这些车辆保有量可是以“万”来计量的。
去年 5 月份，特斯拉正式开始从装备了 Autopilot 2.0 硬件的 Model S 和 Model X 车型采集视频数据。一年后，已经拿到 50 万张订单的 Model 3 也开始加入这一序列。
一、科研用汽车进口原因如下：
1）工业发达国家的有些企业,或因竞争需要而加快汽车更新;或因相互兼并而调整产品结构;或者经营不善而停业倒闭,总有一些汽车被淘汰或闲置,源源不断地进入流通领域,形成国际科研用汽车市场。1) Some companies in industriali证ed countries have either accelerated the renewal of automobiles due to competition needs; or have adjusted their product mix due to mutual merging; or they have been closed down due to poor management. Some cars have been eliminated or idled, and they have entered the circulation field continuously. Form the international test car market.
2）是一些资本雄厚、竞争能力强的跨国公司,为加快产品更新,占领市场,一般在汽车使用5～7年(zui多10年)之后就要更新。2) It is a multinational company with strong capital and strong competitiveness. In order to speed up product renewal and occupy the market, it will generally be updated after the car has been used for 5 to 7 years (10 years for zui).
3）这些汽车价格较便宜,大体只相当新汽车价格的1/3～1/5。我国企业正是利用这些条件,从国际市场上选购技术比较先进适用、价格低廉的汽车,来缓解外汇紧缺的困难,并可缩短建设周期。
二、进口科研用汽车的手续如何？
1、贸易方式：目前国内采用zui多的国际贸易条款有3种：EXW、FOB、CIF。不同贸易方式，进口商承担的责任不一样。EXW贸易条款进口商需要负责国外上门提货，国外清关，海运，国内清关；FOB贸易条款进口商需要负责海运及国内清关；而CIF贸易条款进口商只需要负责国内清关。
2.确定科研用汽车的商品编码。所有商品只对应一个商品编码。还可在年度 " 海关税则手册 " 中查询。不得利用不同编码逃避关税和国家的管理与监督，注意：商品编码必需符合国家要求的正确确定。否则承担相应的法律责任 ! 查询要进口的科研用汽车监管条件代码。如 "O" 代表自动进口许可证，
3.确定科研用汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理科研用汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否只能申请免于认证或进行认证。
3.确定科研用汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理科研用汽车产品进口许可证。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否则只能申请免于认证或进行认证。
4.确定是否属于强制认证（ 3C 认证）可向商检机关或其它专业机构查询。如不属于该目录。则备案与工作联系单需要到总局操持。如不属于国家局的则全部到省出入境检验检疫局 。
5.确定该商品的有关备案商检机关。局部产品的备案权在国家质监总局。如属于国家质监总局管理的产品。料理拟备案工作联系单和备案证书。
三、我司拥有丰富的科研用汽车汽车进口经验。
1. 根据客户实 际情况，制定经济，快捷，高效的进口方案。
2. 装箱单、发票等申清文件。
3. 清关低、节省费用。
4. 过境查柜清关运作。
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