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工地渣土车带泥上路，因覆盖不到位，行驶途中，还不时撒落泥块……过去几年，这样的情况还较为常见。不过，自2014年以来，遵义市相继出台了《遵义市中心城区扬尘污染防治管理办法》、《遵义市城市建筑垃圾管理办法》（试行），并成立了遵义市中心城区大气污染防治***小组和遵义市建筑渣土***小组后，市***、环保、住建、***交通、规划、林业、国土等多部门联动，加强了对中心城区建筑工地运输车辆的管理，现在情况有了很大改观。
近段时间，记者走访了汇川大道及延长线、共青大道、东联线等地多个施工工地，尽管工地类型不同，但“配套设备”都差不多，包括了出入口的道路硬化、冲洗槽、冲洗设施等。记者看到，所有运送渣土的车辆必须将车身、轮胎上的泥冲洗干净，渣土覆盖完好后，才能上路。
“必须控制源头，不能让渣土车带泥上路，才能进行有效管理。”市城市综合***支队相关负责人表示，近两年来，遵义市对于建筑工地的管理更加规范和严格，不仅严把工地源头，也同样加强了对弃土场的管理，车辆从弃土场返程前，也必须冲洗轮胎、车身等，净车才能出场。
《遵义市城市建筑垃圾管理办法》（试行）明确了各部门的职责，市***局对全市城市建筑垃圾的管理进行业务指导和监督；***交通管理部门负责建筑垃圾运输车辆的相关管理工作，负责对运输建筑垃圾的车辆核发市区道路临时通行证明，并对其通行时间和通行路线等实施监督管理；住建部门负责建筑工地文明施工的监督管理。
除了明确职责外，也对处罚进行了详细规定。其中，***为严厉的处罚是：建筑施工单位将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的单位处置的，由辖区城市建筑垃圾主管部门责令限期改正，给予警告，并可处以1万元以上10万元以下的罚款。记者了解到，就在去年，官井路某工地就因未按相关规定管理渣土车辆，被处罚款5万元。
“目前，除了白天加强对建筑工地车辆的管理，夜间的巡查也从未中断过。”市城市综合***支队相关负责人告诉记者，实际上，除了渣土车可能会带泥上路外，一些连接中心城区主干道的小支路因未硬化，社会车辆也会带来泥土。对此，我市各级***部门正在对这部分道路进行硬化，共104条，万余平方米。