倍福总线el1124倍福新一代结构原理图文BECKHOFF倍福

          倍福总线el1124倍福新一代结构原理图文BECKHOFF倍福

 倍福总线el1124故障码 51 号开关信号不良（Camry） 15、故障码 71 号 EGR 系统不良

1、11 号故障码（4 缸引擎）电脑＋B（＋B1）与 E1 之电源中断 （1）当点火开关在 ON 位置时，＋B 或＋B1 与 E1 之电压应介於 10～14V 之间， 若 无电压时。 （2）将电压表负极测试棒接往车身搭铁良好处，正极测试棒接往＋B 或＋B1 （点火开关转在 ON 位置），注意电压表有无电压（10～14V），若有电 压（10～14V）表示“E1”端子接往车身之搭铁线不良或电脑故障。 （3）若仍然无电压时（10～14V）检查 EFI 15 安培***丝·可熔丝（40 安培） 与点火开关，若***丝与点火开关皆正常，使用欧姆表检查主继电器及 於电瓶与继电器之间线路。 2、故障码 11 号（V6 引擎）BATT 与 E1、1GSW 与 E1 M－REL 与 E1，＋B（＋B1） 与 E1 之间电源中断。 （1）使用电压表检查 BATT 与车身搭铁有无电压（10～14V），若有电压（10 ～14V），表示 E1 与车身搭铁之搭铁线不良或电脑故障。

（2）若无电压（10～14V），检查电瓶正极与电脑“BATT”端之间线路及保 险丝、可熔丝等。 ＋B（＋B1）与 E1 之诊断程序 （1）当点火开关在 ON 位置时，若＋B（＋B）与 E1 之间无电压（断路）。 （2）使用电压表将正极测试棒接往＋B（＋B1）端子，负极棒接往车身搭铁 良好处，点火开关转到 ON 位置，注意电压表有无电压（10～14V），若 有电压请检查 E1 与车身搭铁之线路是否导通良好（使用欧姆表检查）， 若线路正常，则更换电脑 （3）若＋B（＋B1）与车身搭铁之间无电压（点火开关 ON 时），检查主继电 器是否良好，并请注意电瓶与＋B（＋B1）之间线路， 包括 EFI 15 安 培***丝及 40 安培可熔丝。

 倍福总线el1124 M－REL 与 E1 之诊断程序 （1）当点火开关在 ON 位置时，“M－REL”与 E1 端子无电压时（10～14V）。 （2）将电压表正极测试棒接往电脑 M－REL 端子，负极接往车身搭铁良好处， 点火开关转到 ON 位置，注意电表有无电压（10～14V），若有电压检查 E1 与车身搭铁是否导通正常，若线路正常，更换电脑。若无电压检查 主继电器及线路，若继电器与线路皆正常，换新电脑。 3、故障码 12、13、14 转速及点火信号不良 当引擎在慢车运转时电脑端 IGT 与 E1 之间无电压 （正常电压值为 0.7～1.0V） 。 （1）使用电压表正极棒接往“IGT”端子，负极棒接往车身搭铁良好处（引 擎必须在慢车运转），若有电压（0.7～1.0），检查 E1 与车身搭铁间线 路（使用欧姆表），若线路正常，更换电脑。 （2）若无电压，检查电瓶到电脑之间线路，包括 30 安培可熔丝、点火开关、 分电盘及点火放大器（Igniter）。

倍福新一代结构原理图文故障码 21、27 含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla 21、25、26 故障码为含氧感知器信号）。 诊断程序： 在进入诊断程序之前，必须检查进排气系统有无漏气（包含 PCV 阀）、火 星塞及点火系统是否正常。燃油系统之油压有否在规格内喷油咀（包括冷车 喷油咀）。是否有漏低，以免造成误判，诊断程序请参阅含氧感知器知器测 试篇。 5、故障码 22 号冷却水温感知器信号（Coolant Temperature Sensor） 引擎水温必须达 80°C（176°F）以上，用电压表测量电脑端 THW 与 E2 之间 电压，包括 4A－FE 引擎有否在 0.1 ～ 1.0 伏特之间（而 Corolla 4A－FE 之电 压值为 0.4 ～ 0.7 之间）。 倍福新一代结构原理图文（1）当点火开关在 ON 时，THW 与 E2 之间无电压时，测量＋B（＋B1）与车身搭 铁之电压，若无电压请参阅故障码 11 号，若有电压利用欧姆表检查 E1 与 车身搭铁之线路是否导通良好，若线路正常，检查水温感知器电阻是否 在规格内、不在规格内更换新品。

（2）若水温感知器正常，检查感知器与电脑间之线路，若线路正常更换电脑。 6、故障码 24 号进气温度感知器信号 当进气温度在 20°C （68°F）时，点火开关转在 ON 时，使用电压表测量， THA 与 E2 端子电压应在（1～3V）之间，Corolla （4A－FE）应在 2.0－2.8V 之 间（4A－FE 引擎进气温度感知器装在空气滤清器上）。