产品梗概：
英格索兰NirvanaTM系列双级压缩变频无油螺杆式空压机的设计是经过时间考验的并整合了多项专利技术，应用坚固耐用的两级压缩模块，混合永磁电机（HPMTM），UltraCoatTM超级涂层技术，独特的三重密封设计，配合***的三管并列式冷却器与***的智能控制系统， 这些优异的设计与配置保证了我们产品的高可靠性，以此来为用户提供安全又***的零等级无油压缩空气。
坚固耐用的两级压缩模块
英格索兰压缩机主机以其零故障及***低的维护费用驰名于世。无油螺杆机组采用两级压缩主机，双螺杆压缩降低各压缩级的热负荷，级间有预冷却器对进入第二级压缩腔的空气进行预冷却，第二级转子采用不锈钢材质，抵御水汽锈蚀。转子表面采用机械手喷涂英格索兰专利的UltraCoatTM超级涂层，为转子间提供良好的密封，保障持久运***量无衰减。
独特的UltraCoatTM超级涂层
英格索兰独特的UltraCoatTM超级涂层采用二硫化钼基质化合物，硬度高且粘附力极强，同时具有***的耐氧化能力。转子涂层采用机械手喷涂，保证超级涂层均匀附着于转子表面，并且在此之前螺杆转子表面经过了特殊的喷丸处理以提高表面粗糙度，更易于涂层附着。
超级涂层的***性能帮助用户实现空压机持久运***量无衰减，多数厂家使用属性较软的特氟龙涂层，且非机械手均匀喷涂，在机组持续运行中涂层受到热力膨胀收缩，水汽腐蚀等作用而逐渐脱落，导致转子间隙增大，气密性减弱，这种情况通常会导致8%-10%的气量衰减，使得整体机组运营成本增加。
以200KW机组运行8000小时为例，8%的气量衰减意味着
8% x 200 kW x 0.7 RMB/kW · hr x 8000 hrs =89,600 RMB的额外电耗损失。
***的密封设计确保空气压缩腔无油
机组采用独特的三重密封设计，使润滑轴承的油路与气路彻底隔离，从而确保压缩空气无油。
- SS 空气密封 – 防止空气进入油路 (轴承座 / 齿轮)
- 迷宫式密封 – 防止油进入主机.
- 排油密封 – 上述密封如有泄漏, 排油密封会将油排放到大气中
HPMTM混和永磁电机
英格索兰专利的HPMTM混和永磁同步电机通过镶嵌永磁体用于产生强大的电磁力驱动电机轴旋转，区别于传统异步电机需要向电源索取较多的无用功以产生磁场，并且无滑差存在，同时电机转子直接套嵌在主机轴上带动主机阳转子转动，规避了中间传动部分的效率损失，因此电机以及传动效率大大提高。电机的体积仅为普通电机的三分之一，方便现场维护。此外，电机还配置了软起动功能，启动电流小于1倍额定电流，对电网的冲击***， 电机还可以无限次数启/停，节省了传统空压机由于卸载而产生的30%功率消耗浪费并保持96%的持续运行效率。
由于无油机冷却器的进气温度高达260多度，对热循环非常敏感，普通的冷却器由于冷却量不均匀容易导致系统内的热循环，NirvanaTM无油空气压缩机的三管并列式冷却器将压缩空气分配到三根***的管道中以平衡热负荷， 消除了热循环。
同时整合了空压机控制与变频器控制一体化功能，控制器可以同步控制排气压力和主机转速。监测空压机和电机的工作状态，告诉用户如何去***机组和节省了多少能源，而用户所要做的就是轻触控制面板，设定目标压力。
节能情况监控
a. 机组平均能耗
b. 平均气量负载率
c.平均气量
d. 每度电费用
e. 节能
f. 终身节能情况统计
机组功率显示
电机转速/电流（实时状态）
变频器状态监控
• 生产力终生运行成本
购买空压机时，传统意义上的成本（即购买成本＋运行维修成本），其比例只占到总成本的20%，而能源消耗却占到了80%的比例，NirvanaTM单级机组和传统的空压机相比至少能节约28%的能源。
节能效率
一个传统的固定转速的空压机在气量需求变化时，会引起效率的大幅衰减。NirvanaTM在任何负载率下都能保持***大的效率，电机真正始终在******率下做到可调速，并且输出的压缩空气能在任何用气需求量下保持恒定的压力，即：在负载率为25%--100%之间，NirvanaTM都能保持以***大效率输出恒定压力的压缩空气。