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报价单位：厦门航拓电气有限公司 

地址：厦门市湖里区华泰路5-11号海西工业设计中心 

GDI 发动机对电控系统要求高,为了达到均质燃烧或分层稀薄燃烧所要求的喷雾质量、灵活的喷油定时和点火正时,实现不同燃烧模式下转矩的平顺过度,需采用精度高、响应快的柔性控制策略,开发和标定难度大,标定周期长,一般需要 8-10 个月。
增压系统
对于匹配有涡轮增压器的 GDI 发动机,进气经废气涡轮强制性增压后,压缩过程和燃烧时,燃烧室的温度和压力都会大幅增加,爆燃倾向增大,而降低压缩比又会造成燃烧不充分,性能指标下降;另外由于发动机转速高,空气流量变化较大,易造成涡轮增压器反应迟滞,致使低转速工况动力性不足,同时涡轮易积碳,增加噪声及影响可靠性。
不规则燃烧现象
采用增压直喷技术后,发动机的热负荷和爆发压力相比 PFI 自然吸气发动机有大幅提高,爆震倾向加大。同时也存在扩散燃烧现象和早燃现象,扩散燃烧引起碳烟排放,而早燃则引起***性更强的！级爆震,这些都需要在开发中引起关注。

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A02B-0321-B530 0I-MATE-MD横版
A02B-0321-B530 0I-MATE-TD竖版
A02B-0321-B530 OI-TD控制
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A02B-0323-C120#M
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A02B-0323-C125#T 按键板面板操作面板
A02B-0323-C126#T 按键面板数控
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A02B-0323-C231 按键板面板
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